Скорее всего кузбасслак.

Это плохая краска. Решето. А если ввести гидрофобизирующие компоненты? И поры ликвидировать. Пористые краски (пропускающие пары - дышащие) хороши для стен. Для защиты металла проницаемость плёнки вредна.

Краевая коррозия. С краёв плёнки обычно и начинается проникновение влаги по границе раздела подложка/ плёнка.
Чешуйчатые наполнители - это тоже другая фаза и то же граница раздела. Я убедился в неэффективности антикоррозийной защиты введением чешуйчатых пигментов и наполнителей. Всё таки фронтально влагу "встречает" связующее. Его модифицирование более эффектно.

То что покрытие гидрофобно, еще не гарантирует отсутствие влагопоглощения.
Проницаемость пленки, знамо дело, — вредна; но нету в мире идеала… …за сносные деньги.

Чешуйки должны располагаться в несколько слоев, перекрывая друг друга, а между ними связующее. Так что, прямой путь влаги к подложке закрыт, остается только двигаться лабиринтом.

Еще, чешуйки служат армирующими элементами в связующем, уменьшая вероятность микротрещин со временем. Такие трещинки — частая причина коррозии под покрытием.

Обычно, качественная защита от коррозии достигается многослойными покрытиями, которые дополняют друг друга и совместно усиливают действие. Например, первый слой — фосфатирование или оксидирование металла, затем антикоррозионный грунт, после чего краска, и последним идет лак.

А если покрытие будет гидрофобно не только с поверхности, а и внутри материала плёнки? Капилляр,"зажиренный" внутри не даст проходу влаге.

То есть за счёт капиллярного эффекта? А если каналы лабиринта гидрофобны? Вот минеральные пигменты и наполнители, как правило гидрофильны. Введение гидрофильных элементов в композиционный материал суммарно снижает гидрофобность всего материла, так?

Вероятность образования трещин можно добиться и повышением эластичности покрытия и образованием в нём микрофаз полимеров. Например, используя сегрегирующиеся сополимеры, которые обеспечат остановку трещин на жёстком домене. А домен ковелентной связью соединён с эластичной фазой. Пример: шины. Авиационные шины армированные ПУ сегрегирующими каучуками.

Настоящий стандарт распространяется на лак КФ-965, представляющий собой раствор в органических растворителях основы, состоящей из смеси препарированных высыхающих, высыхающих и полувысыхающих масел или этерифицированных жирных кислот с добавлением смолы на основе канифоли и сиккатива.

Принципиальная схема синтеза позволяет производить алкидные смолы двумя методами:
• Одноэтапный метод на основе жирных кислот
• Двухэтапный метод на основе моноглицерида
Выбор метода синтеза зависит от относительной стоимости жирной кислоты и моноглицерида.

Для изолировки применяется электроизоляционный лак № 202 (ВТУ МЭП 766-51) или лак КФ-965 (б. 302, ГОСТ 15030-69). Эти лаки масляно-канифольные быстрой горячей, огневой сушки. Лак № 202 изготовляется на льняном масле, а лак КФ-965 — на тунговом.
Пленки лаков, светло-коричневого цвета, гладкие, блестящие и твердые, отличаются масло- и влагостойкостью. Предпочтительным является применение лака № ,202.
Растворителями лаков служат уайт-спирит, скипидар, керосин.
Основные свойства лаков:
Вязкость по НИИЛК-7 при 2(ГС, с.............................. 18
Содержание нелетучих, не менее, %............................ 60
Время высыхания при температуре 210°С, не менее, мин... 12
Электрическая прочность лаковой пленки, кВ/мм:
в исходном состоянии при 20°С.............................................. 60—70
после 24 ч пребывания во влажной атмосфере .................... 15—20
Покрытие производится одновременно с двух сторон вырубки на специальной лак-машине. Количество покрытий— одно или два—определяется высотой спинки сердечника и требованиями к надежности электрической машины.
Коэффициент заполнения сердечника сталью заметно выше, чем при изолировке бумагой, и составляет 0,93 при толщине листов 0,5 мм и 0,9 при толщине их 0,35 мм.
В последнее время взамен дефицитных лаков КФ-965 и № 202, содержащих тунговое и льняное масла, для лакировки листов стали рекомендуется заменитель — синтетический поликасиновый лак. Этот лак: марки 17П-5 изготовляется на основе натрий-бутадиенового органического каучука, обладает высокими диэлектрическими и механическими качествами и технологичностью, не является дефицитным, не содержит в своем составе растительные и пищевые масла и по стоимости почти в 2 раза дешевле лака КФ-965.