Газохранилища ЕС заполнены на 90% — представитель Еврокомиссии

Слушал сквозь сон передачу ВВС по электромобилям, и кое-что интересное уловил.
https://www.youtube.com/watch?v=VyyL_LFanK0

Оказывается т.н. "углеродный след" от изготовления электромобиля в 1.5 раз больше, чем при изготовлении традиционного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Особые проблемы вызывает изготовление аккумуляторных батарей. Они есть в любом автомобиле, но те, что стоят в автомобилях с ДВС - просто "игрушечно-декоративные" по сравнению с батареями электромобилей.

Это - ДО того, как водитель сядет за руль. После? Электроэнергия бывает разной, например, в Китае до сих пор 60% производства электроэнергии осуществляется за счет сжигания угля.

У человечества нет выбора. Бедность бъет по здоровью сильнее чем экология. Так что пока так, потом может придумают решения лучше. И кроме электромобиля есть электротранспорт, который улучшил жизнь миллионов. Аккумуляторы настолько хорошо развились что позволят использовать их в электротранспорте. Я на моноколесе езжу, за 16 недель аккумулятор окупается! (фантастика)

Полная зарядка за 60 секунд: В Швейцарии создали уникальный аккумулятор.

Инженеры швейцарской компании BTRY создали тонкопленочные аккумуляторы, отличающиеся не только безопасностью и долговечностью, но высокой скоростью зарядки. Их можно зарядить всего за 1 минуту.

Новая батарея создана с помощью технологии, появившейся в 1980-х годах прошлого столетия. Однако из-за малых размеров предыдущие разработки не могли обеспечить большое количество накапливаемой энергии. А теперь специалисты наложили ячейки один на один, увеличив таким образом емкость продукта.

Они имеют в 10 раз больший срок службы, чем классические батареи, а также более экологичны, поскольку здесь не используются токсичные растворы. Сейчас батарея достаточно небольшая, однако планируют это исправить.

"Преимущества нашей технологии более чем компенсируют высокую цену", – говорит разработчик Абдессалема Арибиа.

Вообще, похоже на очередной распил.. но верить - то хочется

Насчет бедности и экологии - я согласен. Если мы перестанем выбрасывать в атмосферу углекислый газ прямо сейчас, то оказывается, что нынешнего его уровня достаточно, чтобы при наступлении равновесия уровень океана поднялся на 10 м. Но это равновесие будет устанавливаться веками (прогнозируют, что до конца этого столетия уровень воды поднимется на 1-1.5 м).

А сколько за эти века пройдет поколений людей! Если гробить ресурсы в прожекты вроде заводов по улавливанию СО2 из атмосферы, или на "синий"/"зеленый" водород, то средств на улучшение качества жизни людей останется гораздо меньше.

А мехнизм влияния CO2 на уровнь воды?
Даже если мы возьмет концентрацию CO2 в доиндустриальную эпоху, то уже та концентрация перекрывала диапазон в своей области почти что на 100%. Если мы увеличиваем концентрация в 2 раза, то вместо 99,99% получаем поглощение в 99,999% (цифры условно).
Стоит ли парализовывать экономику (жизнь людей) ради 0,001%?

Как СО2 влияет на уровень Мирового Океана? Путем разогрева атмосферы,которая потом очень медленно разогревает океан (тепло в глубины передается постепенно).
Это вызывает:
1. Таяние ледников, в основном Гренландия, меньше - Антарктида. Огромные массы воды идут в море.
2. Термическое расширение самой воды - в масштабах океана цифра очень значительна.
.....
Не понимаю, как вы из графиков для всех приведенных длин волн взяли цифры поглощения на 99....? Атмосфера не полностью поглощает ИК излучение, которое идет в космос. Согласно верхнего графика поглощение 70-85% не 99...

Увеличение концентрации парниковых газов это поглощение усиливает. Основные парниковые газы - вода, потом - диоксид углерода.

Если вы думаете, что парниковый эффект не может быть сильнее - почитайте про климат Венеры - самой горячей планеты нашей системы.
....
Это, если не учитывать, что из-за сжигаемого угля дышать тяжело и дело вовсе не в парниковом эффекте. А недавно узнал, что угольная ТЭЦ дает большее облучение населения, чем равная по мощности АЭС.

Другими словами, нужен компромисс между экономикой и экологией. Бедность - одна крайность, несовместимые с жизнью условия - другая.

Я же не говорю за весь спектр атмосферы, а только за тот который перекрывает именно CO2. Уже существующий CO2 свою область спектра перекрыл, и дальнешиее повышение CO2 уже не сильно влияет на общую картинку поглощения/переизлучения. Вот на картинке спект поглощения/затенения которое СО2 делает. Видите он на 100% перекрывает излучение ИК на своем диапазоне спектра.
Нет никакой разницы у нас одна шторка не прозрачная или 2 шторки. Эффект будет один и тот же.

Про механизм парниковых газов на Венере, хороший вопрос. Надо будет уточнить. Думаю там вопрос еще в давлениях, а оно там почти в 90 раз выше. Насколько понял с ростом давления ширина полосы поглощения тоже увеличивается.

Сравните этот график с двумя верхними из предыдущего поста. Не по всей длине крайнего правого пика поглощения СО2 имеет место 100% поглощение (левая сторона пика) - есть куда расти. Мало? А много и не надо - для катастрофических изменений достаточно нагрева на несколько град.
Плюс, не факт, что шкала на графике для СО2 в % - могут быть отн. единицы.
.....
Насчет Венеры.
Давление (точнее - парциальное давление СО2) - и есть концентрация. Еще влияет абс. Т, но она там примерно в 2 раза выше нашей (не в 90). Основная же причина высокого давления на Венере - высокая концентрация молекул.

Учитывайте также, что разогрев увеличит концентрацию еще одного парникового газа - воды. Что в свою очередь еще увеличит нагрев, который еще увеличит испарение.
На Венере, по видимому, так океаны и выкипели.

Шольц сказал, вернется ли Германия к атомной энергии.

Германия не намерена возвращаться к использованию ядерной энергии.

По данным информационного агентства Associated Press, в этом заверил канцлер ФРГ Олаф Шольц.

"Тема закрыта. Всем, кто захочет построить новую АЭС, понадобится 15 лет и 15-20 млрд евро за каждую станцию", - отметил он.

По словам Шольца, в Германии уже начался демонтаж инфраструктуры. Канцлер также пояснил, что потребности его страны будут удовлетворены возобновляемыми источниками энергии.

Что примечательно, в Германии последние три АЭС прекратили свою работу в апреле 2023 года, как и было запланировано после начала вторжения России в Украину.

Между тем, в той же Германии:

В Германии начали демонтировать ветряную электростанцию для расширения угольного карьера

В Германии энергетический гигант RWE начал демонтировать ветряные турбины в западном регионе Северный Рейн-Вестфалия. Работы объяснили необходимостью расширить близлежащую угольную шахту открытого типа.

Всего планируется демонтировать восемь турбин, чтобы подготовить площадку для добычи дополнительных 15–20 млн тонн так называемого «бурого» угля.

RWE и правительство Германии оправдывают свои действия борьбой с масштабным энергетическим кризисом. Министр экономики и борьбы с изменением климата Германии Роберт Хабек назвал расширение угольного карьера «правильным решением».

Взамен RWE пообещала полностью отказаться от угля в 2030 году, на восемь лет ранее первоначально намеченного срока.

Так что правая рука не знает, что делает левая..
Правда, для Германии десяток турбин - в пределах погрешности; там их десятки тысяч уже.

Насчет закрытия АЭС: интересны страны и даже экономики - одно, а желание угодить избирателям - другое.

Строить новую АЭС - действительно долго (хотя по меркам Германии - НЕ дорого), но никто не мешал сохранить те три станции, которые еще работали на момент начала полномасштабной войны и далеко не выработали свой ресурс.

To Arpanx
Заголовок сообщения: Re: Источники энергии Ответить с цитатой
У человечества нет выбора. Бедность бъет по здоровью сильнее чем экология. Так что пока так, потом может придумают решения лучше. И кроме электромобиля есть электротранспорт, который улучшил жизнь миллионов. Аккумуляторы настолько хорошо развились что позволят использовать их в электротранспорте. Я на моноколесе езжу, за 16 недель аккумулятор окупается! (фантастика)

Это так, как Вы пишете, но только в городах. В странах с низкой плотностью населения (Россия, Канада, север Китая, Монголия, Австралия, Аргентина) со страшной силой проявится сравнительно низкий запас хода электромобилей. Да, они ставят рекорды пробега в 1000 км с одной зарядки, но постоянно ездить на дальние расстояния не получится - ресурс аккумуляторов сильно (по степенной функции) зависит от средней глубины разряда. Социальные последствия широкого внедрения электромобилей - стягивание жителей в города из-за удорожания дальних поездок, рост неравномерности плотности населения, и, вероятно, дальнейший рост этажности зданий (чего лично я больше всего боюсь и что ненавижу).

Мне кажется, проблема электротранспорта для слаборазвитых стран ( например, Монголии или России за МКАДом) не техническая - типа деградации аккумулятора. Это проблема курицы и яйца, которая недавно стояла и перед развитыми странами: что должно случиться раньше - народ накупит машин или буржуи построят зарядки вдоль дорог. Мобильность населения в России практически нулевая, переезд из - за дешёвой зарядки машины никому и в голову не придёт. Даже в богатых, но больших странах зарядки очень не везде.

Это сфера из диоксида плутония-238, материала, который позволил нам достичь края Солнечной системы.
Его радиоактивный распад приводит к выделению тепла, которое используется для производства электроэнергии в таких зондах, как «Вояджер», «Кассини» или «Кьюриосити».
Автор: @Pontebata

Губка из луфы может генерировать в 100 раз больше электричества, чем традиционные материалы
https://4everscience.com/2023/09/29/luffa-energy/

Именно отсутствие такого источника на спускаемом аппарате Филы (миссия Розетта) привело к тому, что зонд вышел из строя всего через несколько часов после первой (и пока единственной) в истории мягкой посадки на поверхность кометы. Когда сели аккумуляторы, зонд отключился, а мог бы проработать месяцы.

После касания поверхности кометы зонд не смог закрепиться и стал дрейфовать, пока не уперся в склон. Хорошая новость - зонд не улетел в межпланетное пространство, а остался на комете. Плохая новость, зонд оказался в месте, куда попадает мало солнечного света и его солнечные панели оказались бесполезными.

«Око Саурона» в Негеве - одна из самых высоких в мире башенных солнечных электростанций
В пустыне Негев (Израиль) располагается гигантская солнечная электростанция башенного типа Ashalim Solar Thermal Power Station, мощностью в 310 МВт. Ее прозвали «Око Саурона». На 2021 год (среди уже действующих гелиоэлектростанций башенного типа) она рекордсмен - её высота 260 метров.
Солнечные электростанции башенного типа основаны на принципе получения водяного пара с использованием солнечной радиации. В центре СЭС стоит башня, на вершине которой находится резервуар с водой. Также в этой башне находится насосная группа, доставляющая воду в резервуар от турбогенератора, который находится вне башни.
По кругу от башни на некотором расстоянии располагаются гелиостаты (подвижные зеркала). Эти 50 600 солнечных батарей, расположенных под башней, занимают площадь 400 футбольных полей и управляются компьютерами через Wi-Fi. Они увеличивают в 1000 раз силу солнечных лучей, отражая их на поверхность центрального башенного приемника, который генерирует электроэнергию. Именно они увеличивают не только температуру, но и давление в резервуаре-солнцеприемнике до достаточного уровня, чтобы производить энергию. В ясную солнечную погоду температура в резервуаре может достигать 700 градусов.
В работе Ashalim Power Station применяют два способа обработки солнечной энергии: гелиотермальный и фотогальванический.
Излишки тепловой солнечной энергии накапливаются днем и используются в темное время суток их для получения электричества в темное время суток.
Полная установленная мощность солнечной электростанции Ашалим составляет 121 мегаватт. А произведенной станцией энергии достаточно для снабжения 120 000 домов в часы пиковой нагрузки.
https://www.facebook.com/photo/?fbid=79 ... 1260007930